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摩拜、ofo、小藍車……各色共享單車正給不少城市帶來新的體驗。一邊是共享單車的火爆，一邊是公共自行車遇冷，一熱一冷讓人慨嘆新經濟的魅力，也期盼公共自行車重新“活”起來。
最近，一則源自公共自行車發源地杭州的新聞引發瞭頗多關註。3月27日，杭州公共交通集團及承建商杭州金通科技發佈城市“無樁公共自行車”。與傳統模式下依賴租借點及車樁，通過市民卡完成借車、還車程序相比，新式公共自行車采用智能鎖裝置，通過移動掃碼租借。虛擬電子圍欄的應用，也使得公共自行車實現“無樁停放”，獲得與互聯網共享單車類似的使用體驗。
對杭州來說，公共自行車曾經是一張亮麗的城市名片。全國不少城市紛紛學習其中的經驗，400餘座城市先後開通瞭公共自行車服務，不少都源自“杭州探索”。公共自行車以政府投入、企業運營為主，本身是公益性服務，各地也為推廣公共自行車投入瞭巨大的人力、物力。與其任由公共自行車“門前冷落鞍馬稀”，讓這些公共資源淪為沉沒成本，不如積極緊跟市場變化，破除網點少、辦卡難、還車難、運維費用高、財政壓力大等“痛點”，以新技術盤活資源，為市民提供更便捷的出行服務和更美好的用戶體驗。
此時，杭州的探索再次讓人眼前一亮。這是因為，相關部門沒有守著已有的成績單過日子，而是保持瞭對市場變化的敏感，有學習之心，有變革之舉。據報道，杭州公共自行車發展9年之久，目前佈局車輛租借幼犬飼料推薦點3770個，總投放量8.58萬輛，每天約有31.5萬人次使用。可以說，杭州在推廣公共自行車方面引領瞭風氣之先，取得瞭不少成效。
但當今市場瞬息萬變。昔日領先者，也隨時會遭遇新經濟、新模式、新業態帶來的挑戰。共享單車去年11月份入駐杭州，短短數月後，就有超過十傢共享單車品牌，單車投放量達7.3萬多輛，且數量還在快速增長，預計很快會突破10萬輛。面對挑戰，是故步自封、哀嘆抱怨，還是直面挑戰、盡早佈局、迎頭趕上，這考驗著城市管理者的智慧。
創新路上無先後之分。杭州公交集團的下屬公司金通科技，是公共自行車體系背後的行業解決方案提供商。9年間，金通科技承接瞭205座城市的公共自行車項目，車輛投放將近85萬輛。面對共享單車的火爆，他們不僅積極“跟跑”，還推出“臨時停車”的功能。用戶選擇這項功能後，平臺會鎖定這輛車的使用，其他人無法掃碼使用，但平臺將繼續計時和計費，直到用戶將車輛停放至驛站的范圍內。這些創新之舉都將給市民帶來更多紅利。
彼此促進，相互學習，才能讓我們的城市更有序。最近，共享單車隨意停放、侵犯公民“路權”的現象屢見不鮮，甚至成為困擾城市管理的一大難題，屢屢被人詬病。在這方面，公共自行車的有序管理也為相關企業提供瞭可資借鑒的思路。
作為消費者，我們樂見各傢企業千方百計搞創新，為城市增添綠色出行的新體驗，讓城市交通更有序。也希望有更多城市管理者向杭州學習，重新審視已有的公共自行車網絡，以新技術推進變革，以新服務再次贏得消費者，讓這塊寶貴的資源重新“活”起來。
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